Velomobiles
Les carénages de vélomobile Steintrikes/Bike-Revolution reprennent les principales caractéristiques des leitra :
- ouverture par basculement avant pour une entrée tres aisée
- positionnement réglable du carenage en fonction de la taille du pilote et de la garde au sol voulue
- ouvertures réglables à l’avant pour la circulation de l’air
- grand coffre arriere et 2 sacoches à l’avant pour transport
- toit et vitre démontable pour sentir le vent sur le visage
- carénage démontable en plusieurs parties (avant – coffre arriere) pour l’été
- retroviseur central panoramique
- désenbuage de la vitre et essuie glace amovible
carénage complet Thunderstorm (pour Mad Max ou Mungo principalement) :
- Leitra avancee :
une base de Leitra avec des modifications au niveau de l’empattement plus long
le toit et la vitre sont toujours amovible
- carénage Thunderbolt pour Mungo sport speedline : (septembre)
suite au succes de son nouveau modèle Steintrikes travaille actuellement sur un carénage dédié à ce chassis.
Il reprendra la forme étroite du leitra avancee avec les roues hors du carenage et sera plus bas comme le thunderstorm. Avec comme résultat, un tres bonne vitesse de pointe et toujours la facilité de conduite et braquege tres court des chassis Steintrikes
les équipements pouvant être ajoutés sur le cadre d’un Steintrike :
- coffre arrière :
- carénage avant Aerostreamer :
- Mad Max avec Aerostreamer et coffre arrière :
